鉄道Q＆A

[解説]

わが国全体の二酸化炭素排出量のうち、運輸部門の排出量割合は産業部門、民生部門に次いで多く、全体の１７．９％を占めています（図１）。運輸部門のうち二酸化炭素排出割合が最も多い輸送機関は自家用乗用車で、４６．２％にも達しています。これに比べ、鉄道の二酸化炭素排出割合はわずか４．１％に過ぎません（図１）。

また、輸送機関別に旅客１人を１ｋｍ運ぶときに排出する二酸化炭素を比べてみると、鉄道は自家用乗用車の約７分の１、航空の５分の１にすぎません（図２）。こうしたデータから、鉄道は環境負荷が小さく環境にやさしい乗り物であることがわかります。

参考までに、大手民鉄の電車を利用したときと、自家用乗用車を利用したときを比べ、それぞれ旅客１人１回（乗車）あたりが排出する二酸化炭素量を試算してみましょう。大手民鉄１６社による２０１８年度の輸送人キロは約１，２７６億ｋｍ、輸送人員は約１０５億１，４００万人です。これを基に、大手民鉄１６社が運んだ旅客１人１回あたりの輸送距離を求めると約１２ｋｍとなります。この距離をＣＯ２に換算すると、旅客１人あたりが排出する二酸化炭素は約２２８ｇ-ＣＯ２（１９×１２＝２２８）となり、約１２ｋｍを自家用乗用車で移動したときの約１，６４４ｇ-ＣＯ２（１３７×１２＝１，６４４）と比べると、約１．４㎏（１，３５６g）も軽減される計算になります。

大手民鉄では、環境対策に貢献するため、省エネルギー車両を積極的に導入したり、駅や車内の照明を優れた節電効果をもつＬＥＤ照明に切り替えたりして一層の省エネルギー化を進めています。（→鉄道用語事典「省エネルギー車両」）